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今年5月，贝索斯公布了蓝色起源公司的月球着陆器的设计方案，并称赞NASA的阿耳忒弥斯计划是太空探索的明智之举。蓝色起源公司的着陆器设计方案原本将与洛克希德-马丁公司和波音公司的方案展开竞争。报道称，将洛克希德-马丁公司拉入自己的团队为蓝色起源公司的竞标增添了一大优势，但目前尚不清楚NASA是否拥有足够的资金来实现特朗普政府提出的2024年登月的目标。而且，NASA甚至在明年之前都不会公布整个计划的成本。

我们首先需要清晰锁定“互联网”这三个字的概念内涵。什么是互联网？很多IT人也不一定能够说清楚，阿星之前录过一期抖音视频里讲过：“互联网的本质就是“数据化”。最先数据化的领域是媒体，比如搜狐；其次数据的领域是社交通讯或者是一些线上的聊天社区，比如QQ；最有商业价值的是商品交易的数据化，比如淘宝。而在PC时期，百度就是把已经数据化的媒体网站链接起来，在移动互联网时期，今日头条也是从线上内容推荐做起。只要能把自身业务数据化，并且能够通过在线交互方式实现就是互联网公司。”

除了产品价格本身，印度还有一个非常有趣的现象，那就是通过分发免费的电子产品来拉选票。例如恰蒂斯加尔邦政府就曾在立法选举时向妇女和学生免费发放手机，这种形式的福利，必然造成大量的浪费。艰难生存的垃圾处理场，为什么敌不过小作坊？不仅本国生产量巨大，印度还从未公布过从海外进口电子垃圾的数据。要知道亚洲是著名的“欧美垃圾场”，在去年中国推出禁止进口洋垃圾的法令之后大量电子垃圾很可能流向东南亚和南亚。

“从品牌提升来讲，进口车也是我们未来重中之重，未来在产品阵容上会加强。”陆逸表示。奔驰同样在推进其国产化战略进程。奔驰品牌在中国市场交付69.34万辆新车，同比增长6.2%。自2015年以来，中国一直是梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场，其2019年销量较2015年同期增长近一倍。目前奔驰已拥有8款国产乘用车型，为品牌在华整体销量贡献约3/4的份额。

“越涨越卖”的大股东们全景财经（p5w2012）翻看2019年的减持数据发现，“越涨越减持”成了A股大股东们的减持、套现一致性动作。截止到10月23日，2019年以来累计涨幅排在前十的分别是：其中，最高涨幅的卓胜微（300782）达到637%，因其上市时间为2019年6月份，大量限售股未解禁，暂无原始股东减持的“困扰”。

EQC可以看做是奔驰“触电”计划的第一步，不过EQC仅仅是奔驰进军新能源领域的第一步。根据戴姆勒发布的未来规划，预计到2020年底将推出5款纯电动车型和超过20款插电式混合动力车型。到2025年，电动化车型将占其总销量的15%-25%。虽然2019年不是奥迪的产品大年，但在整个市场低迷的背景下，奥迪陆续推出了A6L、全新奥迪Q3以及e-tron和Q2L e-tron等车型，e-tron系列的上市标志着奥迪正式进入了电动时代。