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据郑瑞祥介绍，京东冷链目前冷仓布局全国20个核心城市，冷链运输网络目前覆盖全国200余地级市、千余条运输线路。通过冷链仓与京东物流宅配网络体系互补，冷链宅配网络覆盖超300个城市，仓库日均订单处理能力达100万件，可提供从产地、工厂到销售端再到消费者端的供应链一体化服务。

责任编辑：张宁美国波音公司16日决定，2020年1月起暂停生产737 MAX系列客机。两架波音737 MAX 8型客机不到半年内先后失事，致使这一机型在全球范围内停飞。波音公司迄今没有获得监管机构的复飞许可，促使这家企业作出停产决定。【复飞难】

问题是在于经济学家对这个问题研究太少，过去认为这个问题不值得研究了，那么看法应该说我当时就说过也是很极端和片面的，因为我们知道当今中国也好全球也好，最大的一个难题就是贫富差距在不断的扩大，因此公有制产权有优势的地方。但是你怎么解决你的经济问题，就像我开头说到的，你用半行政和半市场扭曲在一起，一把手二把手的收入只有他部下的几分之一，这个方法是不可行的。

北京外国语大学文创产业研究中心研究员刘思敏博士对北青报记者说，关于机票大数据杀熟的说法，之前民航部门已经辟谣，自己也曾做过验证，发现与事实并不相符。当时民航报的报道显示，全球各家GDS吐数的准确度在80%到95%之间，存在10%左右的变价概率（包括价格、税费和舱位的变化），这主要由数据传送的缓存问题引起。一个例子是，2017年在去哪儿平台上发现多个报价的代理商在获取泰国狮航的某一航线报价时，用户购买成功率很低。在最严重时，这一航线在去哪儿平台报价的用户购买成功率一度低于20%，“我们当时立即将这一情况报告给代理商偏好使用的GDS，发现造成这一结果的原因在于该GDS获取数据传输的问题。”

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金融控股公司本身并不是风险的代名词，缺乏监管导致存在监管真空，才使得野蛮生长的金控公司风险加速积累。交通银行首席经济学家连平认为，在相关法律法规不健全、有效监管体制尚未确立的情况下，金融控股公司的野蛮生长将会加大金融体系风险。比如，在2008年国际金融危机期间，较之遭受重创的雷曼、贝尔斯登等单一的投资银行，汇丰、花旗等综合性金融集团尽管也遭受了不同程度损失，却表现出了相对较强的抗风险能力。