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二、中国汽车工业要做强做大，必须进一步放开管制，应该欢迎更多的人参与到中国汽车工业发展中来，鼓励各种形式的创新与探索。当前中国进入电动汽车工业的投资者很多，互联网企业造车也搞得如火如荼，这是一个很好的势头，一定要积极引导，大力支持。但是有些现象必须引起重视，比如利用互联网概念，电动车概念以及借发展实体经济投资汽车工业的名义，其目的不是造车，既不想自己承担风险，又想乘机变相捞钱，这样做不利于市场经济的健康发展，刘鹤副总理说得好，借钱是要还的，投资是要承担风险的，做生意是要本钱的，做坏事是要付出代价的。我认为实业就是实业，搞实业必须持之以恒，不能急于求成，实业赚不了快钱。当然现在进入汽车行业不是没有机会了，只是机会少了一些，难度大了一点，好像打高尔夫一样，有些人已经打一段时间了，快接近果岭了，而新进入者要么一杆进洞，要么不要参加这场比赛，否则成功的概率不大，也就是说机会只有一次了，一定要聚精会神，认真严肃，高度重视，必须一次性成功，不能有任何闪失，更不能三心二意。就当前的中国汽车工业而言，在对外放开之前，尽快对内放开，早日形成自己的能力。这样可以给用户带来更多的实惠，可以提高中国汽车工业的全球竞争力。我是一个市场派，我完全鼓励与支持公平竞争，坚决反对特权与贸易保护主义。
另一方面，如李斌在财报沟通会上所言，2019年度要优化资金支出，停止上海工厂建设，更多采用制造合作的代工模式，可以帮助蔚来节省很多支出。蔚来在2018年9月正式在美国纽约证券交易所上市，是很多新造车势力融资以及资本方退出的重要方式，近期网传的科创板首批企业中，经常出现各类新造车势力的名字，如威马汽车、小鹏汽车等。
对特斯拉未来在中国建厂的前景，不少国内外机构持乐观态度。华尔街某机构分析师亚历山大·波特表示，预计未来中国将成为特斯拉的最大市场。数据显示，2017年，特斯拉在中国市场共售出14883辆电动车，在中国电动车市场占据了3%的份额，来自中国市场的营收占到特斯拉总营收的大约17%。
寒冬，这是职业打假人王海对眼下打假形势的判断。为此，他建议同行：一是打假要遵循正当性、必要性、合理性和合法性的原则，这是必须坚守的底线；二是要积极发声，陈旧观念是打假的一大障碍，要充分借助各种媒体发声，阐述打假的正当性和重要性。加大制假售假处罚力度
“微信支付在事关合同相对方主要权利的实现和保障方面，需要引起足够重视，否则除了可能出现违约之外，更可能构成对相对方的侵权行为。”樊国民说，根据《中华人民共和国合同法》相关规定，因当事人一方的违约行为，侵害对方人身、财产权益的，受损害方有权选择依照本法，要求其承担违约责任或者依照其他法律要求其承担侵权责任。
（本文来自于新华网）责任编辑：张恒星 SF142在A股赌输了！冯小刚没了近7000万来源 中国基金报这两天，冯小刚在微博上刷屏了，原因是跟上市公司华谊兄弟对赌失败，要赔给对方近7000万元。华谊兄弟2018年巨亏近11亿2019年一季度亏近1亿
